Man darf sich das in seiner ganzen Schönheit vorstellen. Ein Leihradsystem, das man gefühlt erst gestern aus der Schublade gezogen hat, fährt schon Preise ein, als hätte es gerade eine Doktorarbeit verteidigt. Da steht ein stolzes Drahteselchen im Scheinwerferlicht, daneben klatschen Menschen in Hem, und irgendwo im Hintergrund formiert sich eine Blaskapelle, weil es offenbar zum österreichischen Selbstverständnis gehört, jedes mittlere Radfahren als kulturelle Wiedergeburt zu feiern.
Die Verleihung selbst verläuft natürlich nach einem uralten Ritual, das älter ist als der Rheintal-Hauptbahnhof. Es wird eine Urkunde überreicht, es wird ein Worte gesprochen, es werden Hände geschüttelt, und es gibt ein Büffet mit belegten Brötchen, auf denen ein Radl aus Paprika liegt, nur damit die symbolische Ebene stimmt. Wer in solchen Momenten behauptet, er sei zufällig hier, lügt so selbstsicher wie ein Gemeindebediensteter, der beim Schulfest vorgibt, er habe gerade frei.
Besonders rührend ist die kollektive Begeisterung, die einsetzt, sobald ein Objekt von der Größe eines Stadtrads eine Auszeichnung erhält, die sonst eher Brücken oder Autobahnen bekommen. Plötzlich sprechen Menschen, die sonst im Stau stehen, in feierlichem Ton über die Zukunft der Fortbewegung. Man diskutiert Reifenprofile wie andere Weinkarten. Man lobt das System, als hätte es die Mobilitätswende erfunden, obwohl es im Wesentlichen ein paar Räder aufstellt, die jeder brav in eine App tippt und dann doch wieder zu Fuß geht.
Das wahre Wunder aber beginnt danach. Kaum ist der Pokal im Ländle, wird das Bundesland praktisch umgekrempelt. Die Stadtverwaltung tritt zu einer Sondersitzung zusammen, die offiziell dem Haushaltsvoranschlag gilt, in Wahrheit aber jeder Frage gewidmet ist, die mit dem neuen rollenden Glück zu tun hat. Man erwägt eine Helmpflicht für Gratulanten. Man plant eine eigene Haltestelle für Kamerateams, weil bald ständig welche kommen werden. Es wird ein Lenkungsausschuss gegründet, dann ein Unterlenkungsausschuss, dann ein Arbeitskreis für die Frage, ob der Arbeitskreis einen Arbeitskreis braucht.
In den Wirtshäusern wird das Thema abends wie ein frisch geborenes Lamm herumgereicht. Jeder hat eine Meinung zur Sattelhöhe, zur Bremskraft und zur städtebaulichen Symbolik der Ständer. Ein älterer Herr erklärt mit Bestimmtheit, dass früher die Räder noch Räder waren. Eine junge Frau sagt, dass das System sie einmal quer durch die Stadt tragen wird, und zwar an dem Tag, an dem sie ohnehin zu spät dran ist. Ein Pensionist sitzt daneben und nickt wissend, als wäre er im Beirat der Mobilitätspreisjury gewesen, was er nicht war, aber was weiß schon ein Laienrat von so etwas.
Am Ende steht das Rad brav an seinem Ständer, der Pokal ruht in einer Vitrine aus Rauchglas, und die Beteiligten kehren nach Hause, mit dem festen Gefühl, dass Vorarlberg um eine bahnbrechende Sensation reicher ist. Ob das Rad die Welt verändert, ist schwer zu sagen. Aber dass die Welt kurz stehen geblieben ist, um einem Leihrad applaudierend zuzusehen, das lässt sich kaum bestreiten. Und falls das keine Mobilitätswende ist, dann wenigstens eine wunderbare Verwaltungswende.
