Stellen wir uns das einmal ganz nüchtern vor. Ein Sattelschlepperfahrer sieht eine Schranke. Die Schranke ist unten. Der Sattelschlepperfahrer denkt sich offenbar: Das ist eine Einladung. So wie der Amtsleiter im Bezirk, der das Schild "Durchgang verboten" als persönliche Herausforderung liest. Er fährt also los, bleibt stehen, und zwar genau dort, wo die Natur, die Physik und der gesunde Menschenverstand gesagt haben: Hier ist fertig lustig. Der Zug kommt, sieht die Lage, hat keine Sitzung, keinen Jour fixe und keine Stellungnahme, sondern schlicht einen Fahrplan. Was dann passiert, ist keine Kollision mehr, das ist Endabnahme.
Die Überwachungskamera hat das Ganze übrigens protokolliert, ganz akkurat, ohne Kommentar, wie eine Behördenkamera, die seit dreißig Jahren denselben Parkplatz filmt und einmal im Jahr einen Bericht darüber abliefert. Der Auflieger wird in seine Bestandteile zerlegt, der Zug schiebt das, was von dem Lkw übrig bleibt, ein Stück weit vor sich her, als wolle er demonstrieren, wer auf der Kreuzung die Dienstaufträge führt. Man darf sich das vorstellen wie eine Sitzung, in der plötzlich jemand mit dem Auto in den Besprechungsraum fährt, der Bürgermeister aber ruhig seinen Satz zu Ende spricht.
Natürlich wird nun ermittelt. Es werden Zuständigkeiten verschoben wie Schichten im Krankenhaus, es werden Stellen befragt, die für nichts zuständig sind, aber sehr viel erklären. Der Fahrer des Lkw wird sich äußern, der Lokführer wird sich äußern, die Bahn wird sich äußern, die Versicherung wird sich äußern, und am Ende sagt ein Sprecher, es sei "bedauerlich", was ungefähr so viel bedeutet wie "wir kennen das Problem, aber erst nach der Sommerpause". Immerhin haben wir eine Aufzeichnung, und damit ist die Sache schon halb erledigt, weil eine Aufzeichnung ja bekanntlich schon die halbe Wahrheit ist. Die andere Hälfte bleibt unter dem Schwellenrost liegen.
Bemerkenswert ist auch die Rolle der Schranke. Die Schranke ist das Symbol schlechthin, der kleine, hilflose Ausdruck staatlicher Autorität. Sie ist da, damit man sieht, dass jemand da ist, der entschieden hat, hier dürfe jetzt keiner durch. Es ist wie ein Absperrband vor einem frisch gestrichenen Geländer: Es schützt nichts, es markiert nur die Hoffnung. In Danzig hat die Schranke ihre Pflicht getan, sie war unten, sie hat sich tapfer gezeigt, der Lastwagen hat sie ignoriert, der Zug hat sie umarmt. Der Bahnübergang hat anschließend zur Aufarbeitung der Vorkommnisse aufgefordert, das ist jedenfalls zu vermuten.
Was bleibt, ist die Frage, wie viele Pendler eigentlich in dem Zug saßen. Man stelle sich vor: Montagmorgen, die Sitzung wurde verschoben, der Zug fährt, es gibt eine kleine Verzögerung, weil auf der Strecke ein Sattelschlepper in seine Einzelteile sortiert wird. Die Pendler blicken aus dem Fenster, einer sagt "schaust du das an", der nächste sagt "ich hab kein Internet", der dritte fragt, ob das die Verspätung von gestern ist. Irgendwann kommt eine Durchsage, die niemand versteht, weil die Lautsprecher seit 2014 defekt sind, aber die Stimmung kippt erst, als klar wird, dass die Türen offen bleiben und der Catering-Wagen ausfällt.
Am Ende wird der Auflieger geborgen, die Schranke repariert, die Straße gesperrt, eine Umleitung eingerichtet, die Umleitung gesperrt, eine zweite Umleitung angekündigt, ein Radiosprecher sagt "Stau auf der Umleitung der Umleitung", und die Pendler steigen in den nächsten Bus, der auch nicht kommt. Danzig ist damit auf der Höhe der Zeit. Überwachung läuft, Erklärungen laufen, die Züge laufen, die Pendler laufen, nur die Schranke ist liegen geblieben. Sie hat ihren Teil getan, man kann nicht mehr verlangen.
